WordPress自动升级,赞👍

都不知道谁会登陆小博客来看,哈哈,好久没有更新东西了,令人惊喜的是,一段时间就会收到网站自发来的邮件,说站点已经升级到新版本,新版本解决了好多漏洞,这对我这样,挂着整天不管的小博主来说实在是太好了,不用担心站点哪条莫名其妙的挂掉或者被破坏掉,每次想起来,登陆,它就在那里,大赞啊,wordpress good!

旅程 – 7月7日奔赴马来吉隆坡

新的旅程开始了,这次也算是向往已久的地方吧!

7月7日奔赴马来吉隆坡!!!

第一次去马来还是在去年3月份的时候,当时在香港项目由于证件问题无法及时入港,项目上就给推荐了条“曲线救国”的道路–飞签,刚听说这个词我也感觉很新鲜,其实明白之后原理很简单:香港为了保持亚洲金融中心及旅游市场的热度,海关有个规定,每个在香港落地的航班的非港籍人士可以有7天的落地签,就是说只要有正常的护照,坐飞机到香港就可以免签证待7天。使用这条就造就了飞签,可以从国内飞到其它国家(国内直接飞香港是不行的,需要港澳通行证,护照不能飞签香港),或者直接过境香港飞签其它国家,在当地逗留下再乘飞机飞回香港就会有7天的落地签,这个是当旅游证件或者工作证件在办理期的时候最快到港的方法。也正是由于飞签,第一次踏上了马来西亚的国土,到了首都吉隆坡(说起来有点惭愧,活了20多年了,自己国家首都还没去过,哈哈),第一印象马来西亚好像很穷的样子,没有高楼大厦,没有繁华的商业,但是环境真心好啊,蓝天白云绿草地,跟国内随处遇到的雾霾天简直是“天壤之别”啊。

第一次到马来只有短短1天多的时间,在马来有公司同事投靠,住宿很好的得到了解决,第二天由于同事要工作,我就自己背着包独自马来行,首先就直奔吉隆坡地标建筑–马来西亚国家石油大厦,也就是著名的 双子塔!!!真是相当壮观,个中震撼就不在这里多扯了,还需各位亲身体验。第二程也选了个好地方 “Genting” 马来西亚云顶,这里实际是个合法的大赌场,但我不是冲这个来的,云顶上面还有一些其它游玩设施,还有个从山地到山顶的 缆车。可以天不遂人愿,正好当天缆车检修停运,没有机会乘坐,无奈只好在地铁站外达成华人大哥的出租车到云顶,这样交流是没有任何问题的,也不会被忽悠,呵呵。云顶确实是个不错的地方,在山顶俯瞰吉隆坡市区(其实离得比较远),风景也相当不错,上面的游乐场真是大啊,还分室内场跟室外场,可以我独自一人,也没有游玩的兴致。在云顶逛了大半天,吃了午饭,直接坐车到市中心就搭乘小货车到机场,匆匆结束了第一次马来之行。

Genting双子塔 很快有机会第二次来马来飞签,那已经是2个月后的5月份,这次找了点比较有挑战性的项目,我独自一人买大巴票从吉隆坡到马六甲游玩,这还是人生第一次啊,不过还好,虽说咱英语不行,但简单的买票吃饭之类还能凑合,哈哈。马六甲也算是马来西亚一个重要的城市,马六甲海峡也是全世界最繁忙的多少条海上交通要道之一,呵呵,这里也是当年殖民着争抢的交通要塞,在马六甲市区到处可见殖民者留下的遗迹,有绣坏的大炮,没屋顶的教堂,防御工事之类。

这次也算第三次即将踏上马来的国土,而且这次会是一段较长的旅行,也许旅行一本该这样,待在那里一段时间也才会真正领略到风土人情,各种滋味也只有自己亲身体验了,小伙伴们,来吧!

 

 

六一,你过得好么?

六一,难得有机会放假回家,本来计划是带老婆孩子去自驾游,可是正好赶上端午节,家里面安排要串亲,也就作罢,早上忙了一早上把车里外洗的干干净净,老婆大人还专门买了座套,唉,真是难装啊,天气又热,搞得满头大汉,不过装上后效果还是灰常好的,不再怕儿子坐后排乱蹬了(原车的座椅套黑一块白一块的,都是拜儿子所赐,呵呵)。
中午吃过饭好好睡了个午觉,下午去看了爷爷奶奶跟外公,庆幸的是三位老人身体还好,不用大家过多担心。
博客现在也没有特意要更新什么,只是闲言碎语吧,记录下生活琐事。
六一你过得好么?期望有机会来个大假,带老婆儿子出去好好玩玩!

博客重新装了遍,换了新主题,依然清新,简介

因为最近发现博客首页总是不更新新发布的文章,今天直接把博客重新安装了一遍,装完之后顺带更换了主题,依然是power的主题,V6版本的,之前用的是V4版本,依然的清新,简介,赞一个!

三星S4 距离传感器失灵的解决方法(手动校准阀值)

最近听到论坛上有很多网友反映S4听筒处进灰或是贴了钢化膜之后,导致距离传感器失灵,无法在通话结束后亮屏。测试方法是拨号键盘按*#0*#选择Sensor查看第二项里面ADC的数值(0-255),如果是大于50就说明可能存在这个问题(本人是因为贴了钢化膜出现问题的,不想重新贴膜),解决方法很简单,不用拆机,直接在手机中手动修改一下距离传感器阀值参数就可以了。下面是修改方法:(请保证你的手机已root)
1.用*#0*#测出你的ADS数值,比如55,记住这个数值;
2.用RootExplorer文件管理器打开/sys/devices/virtual/sensors/proximity_sensor/prox_cal文件,看到类似1,14,54,记住第一组数字,这里是1;
3.将第一、二步骤中的两个数字相加,55+1=56,将56转为16进制数结果为38,记住这个数值;
4.用RootExplorer文件管理器在efs目录下创建一个prox_cal文件,在里面写入$’x38’保存,修改权限为rw-r–r–(其实这步还可以直接复制步骤2中的prox_cal文件,删除所有内容,再写入$’x38’保存,这样就不用修改权限,也方便一点)
5.重启
6.再用*#0*#测试一下,ADS数值不变或者变化不大,但是手机不再震动,屏幕不再变绿,只有用手机档住距离传感器才震动,屏幕变绿,此时说明距离传感器阀值已经修改好,通话结束后会自动亮屏的功能又正常了。
说明:此方法是参考xda上的帖子。因为三星没有校准程序,所以只能手动校准了。
内容转自机锋论坛:http://bbs.gfan.com/android-7160399-1-1.html

2014锤子手机T1发布会全程回顾

高质量发布会,罗老师还是很有号召力的,锤子OS设计绝逼人性化!

[视频]令人着迷:从国际空间站静静看我们所生活的地球

         也许我们这一生都不可能登上国际空间站,但是我们依然能够通过各种手段从太空的角度俯览我们现在生活的地球。近日美国宇航局放出了一段来自国际空间站的流媒体视频,从空间站外围的视角来静静的俯视着地球,视频中所呈现的图像令人着迷。

把网站挂到安全宝上去了

话说安全宝能防DDOS攻击,呵呵,我当然知道这么个小BLOG网站没人会D,只是看到纯情哥挂上去了,还整天在讨论,我就也挂上了,纯粹跟风吧,哈哈!

上周末组织大家活动,反响还不错?

来郑州项目也半年了,一直处于紧张的工作状态,来之前就想到了,省会城市优化一直都不好做,上周末也终于有空组织了项目上的同事聚了下,大家其实也都蛮期待这种小聚的是吧?以后有机会还是多搞搞社团关系啊!

[视频]神一到神十:升起中国梦

从1999年我国第一艘无人实验飞船神舟一号成功发射至今,载人航天走过了从无人到有人,从航天员出舱到两个航天器组合飞行等多个跨越。从神舟一号 到神舟十号,不是简单的数字叠加,而是中国载人航天发展成熟的标志,就像小孩子成长在标记身高,神一到神十,就是中国航天的一个个新高度,标记在浩渺太 空。从1999年到2013年的14年,神舟系列飞船十次升空,载着梦想出发。

神舟一号

中国飞船揭开神秘面纱

发射:1999年11月20日6时30分7秒

返回:1999年11月21日3时41分

第一艘无人实验飞船神舟一号飞船在酒泉卫星发射场发射升空。经过21小时飞行,在完成预定的科学试验后成功着陆。作为中国自主研制的第一艘飞船,神舟一号考核了飞船重要的5项技术:舱段连接和分离技术、调姿和制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术。

  神舟二号

中国第一艘正样飞船

发射:2001年1月10日1时0分03秒

返回:2001年1月16日19时22分

虽然也是无人飞船,却是中国第一艘正样飞船。

  神舟三号

搭载特殊乘客“模拟人”

发射:2002年3月25日22时15分

返回:2002年4月1日16时54分

飞船上搭载了一个特殊乘客——“模拟人”,可以模拟航天员在太空生活时的脉搏、心跳、呼吸、饮食、排泄等等多种重要生理参数,为把中国航天员送入太空打下了基础。

  神舟四号

设计了8种救生模式

发射:2002年12月30日0时40分

返回:2003年1月5日19时16分

是神舟飞船在无人状态下最全面的一次飞行试验。试验涉及测控与通信、飞船和火箭、发射场、主着陆场和备用着陆场、航天员、陆地和海上应急救生等 系统。为了确保航天员的安全,共设计了8种救生模式,以确保在不同阶段若出现意外都能保证航天员安全返回,证明中国的载人航天技术已进入成熟期。

  神舟五号

中国人首次进入太空

发射:2003年10月15日09时00分

返回:2003年10月16日6时28分

航天员:杨利伟

2003年10月15日,注定要载入历史的名册。这一天,中国成功发射了神舟五号载人飞船,实现航天员单人单天飞行。航天员杨利伟也成为第一位 进入太空的中国人。当杨利伟经过21小时23分钟的太空行程返回陆地后,迈出舱门面对欢呼人群说出的第一句话就是:这是祖国历史上辉煌的一页,也是我生命 中最伟大的一天。神舟五号的成功发射标志着中国成为继苏、俄、美之后,世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

  神舟六号

实现多人多天飞行

发射:2005年10月12日09时00分

返回:2005年10月16日20时33分

航天员:费俊龙、聂海胜

是中国第二次载人航天飞行,也是中国第一次将两名航天员同时送上太空。航天员费俊龙和聂海胜执行本次航天飞行任务,在绕地球飞行76圈后返回。中国载人航天工程实现多人多天飞行。

  神舟七号

中国人首次太空行走

发射:2008年9月25日21时10分4秒

返回:2008年9月28日17点37分

翟志刚、刘伯明、景海鹏,又是一个令人难忘的时刻:像一个从水中慢慢上浮的潜水员,航天员翟志刚头先脚后,出现在太空中。2008年9月27日 16时41分00秒,航天员翟志刚身穿中国研制的“飞天”舱外航天服,从神舟七号进入太空。“我已出舱,感觉良好。”这一刻太空留下中国人的足迹。中国成 为继美、俄之后世界上第三个实现太空行走的国家,标志了中国突破空间出舱技术。中国人的第一次太空行走共进行了19分35秒。期间,翟志刚与飞船一同飞过 9165公里。

  神舟八号

首次空间交会对接

发射:2011年11月1日5时58分10秒

返回:2011年11月17日19点32分

无人飞船成功发射并与天宫一号实施自动交会对接,这是中国首次空间交会对接试验,也是中国载人航天工程“三步走”战略中第二步突破交会对接技术的关键。

  神舟九号

航天员“开”飞船

发射:2012年6月16日18时37分24秒

返回:2012年6月29日10点00分

航天员:景海鹏、刘旺、刘洋

2012年6月16日18时37分,神舟九号飞船承载着3名航天员在酒泉卫星发射中心发射成功。6月29日,天宫一号与神舟九号载人交会对接任务圆满成功,神九任务成功标志着我国已完整掌握空间交会对接技术。中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。

“神舟九号”不仅为天上的目标飞行器送人送货,还将“天宫一号”上的部分物品带回来,是第一次全面实现天地往返运输。神舟九号之前的载人航天, 从发射到返回都采用自动控制,不需要人手动干预,而“神舟九号”进行的是人控交会对接。如果说以前是航天员“坐飞船”的话,神九的航天员就是在“开飞船” 了。航天员要掌握飞船姿态和轨道的控制权,就如同开车,既要控制方向,又要控制速度。

  神舟十号

从“试运行”到“正常运营”

发射:2013年6月11日17时38分

航天员:聂海胜、张晓光、王亚平

神舟十号任务和以前最大的区别是,这是神舟飞船第一次进行应用性飞行。所谓应用性飞行,有些类似美国航天飞机和俄罗斯联盟飞船,就是执行正常运输任务。神舟飞船已经基本定型,神舟十号没有新的大的技术变化,只做了一些小调整。

据介绍,从神五首次载人到神九,主要任务都是为了验证飞船自身的技术,到神九突破和掌握了交会对接技术,具备了作为空间站的天地往返载人运输系统的能力。目前,神舟飞船的任务不再是试验自己,而是为天宫一号提供人员和物资运输保障,支持航天员在天宫一号进行科学试验。

转自 cnbeta